Безопасность движения погрузчиков на предприятии

В цехах и на складах вилочная техника работает бок о бок с людьми, и именно на этих пересечениях чаще всего случаются наезды. Погрузчик тяжелее легкового автомобиля, тормозит дольше и почти всегда везёт груз, который закрывает обзор.

Одной инструкции по охране труда здесь мало. Работник может знать правила, но не увидеть погрузчик из-за стеллажа, а водитель - не заметить человека за поддоном. Поэтому безопасность движения погрузчиков на предприятии строят так, чтобы опасное сближение стало физически маловероятным.

Мы в Safety Technologies с 2016 года внедряем системы, которые отвечают за безопасность на складе и в цехе. Ниже рассмотрим, что даёт результат на реальных объектах.

Риск создаёт сочетание факторов, каждый из которых сам по себе не критичен:

• ограниченный обзор - мачта, каретка и груз закрывают часть сектора перед водителем;
• слепые зоны при движении задним ходом и на поворотах;
• шум оборудования, в котором теряется звуковой сигнал;
• узкие проезды между стеллажами и колоннами;
• плотный поток складской техники в часы отгрузки;
• усталость и привычка к маршруту.

Опаснее всего места, где потоки пересекаются: ворота, выезды из проездов, площадки погрузки и зарядные станции.

По нашему опыту проведения обследований предприятий к инцидентам приводят:

• превышение скорости в проездах и на поворотах;
• пересечение маршрутов погрузчиков и пешеходных дорожек без обозначения;
• стёртая или отсутствующая разметка склада;
• слабое освещение в глубине помещения;
• хаотичное движение без утверждённой схемы;
• складирование грузов в проходах;
• отсутствие зеркал на глухих перекрёстках.

Общее у всех причин одно: человек не получает сигнал об опасности вовремя. Предупреждение должно стать заметным до того, как погрузчик окажется рядом.

Самое результативное решение - развести людей и погрузчики по разным коридорам. Пешеходные дорожки обозначают по всей длине маршрута, а не фрагментами, и доводят до рабочих мест, бытовок и выходов.

На перекрёстках вводят приоритет проезда и обозначают сектор обзора. Перед воротами и поворотами водителя предупреждают заранее - за 5-10 метров до конфликтной точки.

Скоростной режим закрепляют в схеме движения и подкрепляют геометрией: сужением проезда, ограничителями, сферическими зеркалами на глухих углах. Схема должна висеть на входе в цех и входить в вводный инструктаж.

Требования безопасности к эксплуатации складской техники на предприятии установлены Правилами по охране труда при эксплуатации промышленного транспорта - приказ Минтруда России от 18.11.2020 № 814н, который действует до 1 сентября 2031 года. Сигнальные цвета, знаки и разметку регламентирует ГОСТ 12.4.026-2015.

Нормы задают минимум: схема движения, обозначенные проходы, исправная сигнализация, обучение водителей. Чем усилить этот минимум, каждое предприятие решает само, исходя из интенсивности процессов.

Промышленная демаркация - это визуальное разделение пространства, при котором маршруты, границы зон и направления движения читаются без пояснений. Она решает три задачи: разводит потоки, обозначает опасные участки и задаёт логику перемещения по предприятию.

Краска работает, пока её не сотрут колёса. Световая демаркация лишена этого недостатка: изображение проецируется сверху, не изнашивается и остаётся заметным в темноте и запылённом помещении. Проекционная разметка может перемещаться вместе с техникой: проектор закрепляют на погрузчике, поэтому контур опасной зоны следует за машиной.

Подробнее о современных системах промышленной демаркации мы рассказали в отдельной статье.

Техника безопасности работает, когда её проверяют. На предприятиях, где мы внедряли демаркацию, лучший результат давала простая связка:

• вводный инструктаж со схемой движения на руках;
• стажировка нового водителя погрузчика под наставником;
• обход маршрутов инженером по охране труда;
• разбор каждого микроинцидента без поиска виновного;
• проверка сигнализации и тормозов перед началом смены.

Разбор мелких происшествий важнее наказаний: серьёзному наезду обычно предшествует несколько незамеченных сближений.

Безопасность движения погрузчиков на предприятии складывается из нескольких слоёв: продуманная схема потоков, обучение персонала, контроль правил и заметная разметка. Убрать любой слой - и остальные начинают работать хуже.

Промышленная демаркация закрывает ту часть задачи, которая зависит от восприятия: человек видит границу опасного участка раньше, чем успевает в него войти.

Мы обследуем объект, замеряем освещённость и готовим схему движения под интенсивность ваших процессов. Расскажите о площадке - и мы предложим решение, которое повысит безопасность персонала на предприятии.